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【提出问题】

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-据巴基斯坦《黎明报》报道,伊朗外交部长扎里夫3月在访问巴基斯坦时,邀请中国和巴基斯坦参与恰巴哈尔港建设,并将瓜达尔港与之连接起来。伊朗愿意参与中巴经济走廊建设,也已经向巴基斯坦和中国发出邀请,共同建设恰巴哈尔港。

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-扎里夫表示,恰巴哈尔港项目并非意在包围任何人,伊朗不会允许任何人在其领土上伤害巴基斯坦。在共建巴基斯坦与伊朗良好外交关系的愿景中,扎里夫表明希望能重启燃气管道项目、增强金融领域合作、签署自由贸易协定,并促成瓜港与恰港形成良性互补。

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【分析问题】

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-恰港和瓜港可形成战略互补 分享和挖掘资源

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经济日报·中国经济网财经评论员哈尼夫·汗表示,恰巴哈尔港和瓜达尔港的地理位置非常接近,比瓜达尔港与卡拉奇的距离还要更近,两者可以成为兄弟港口,在战略上形成互补。瓜达尔港作为深水港,能够承担更大吨量级的船只,两个港口进行合作,让更多吨量大的船只停靠瓜港,小一些的船只停靠恰港,可以分享和挖掘更多资源。

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-中国贸易额巨大 建立联系对港口意义重大

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经济日报·中国经济网财经评论员哈尼夫·汗表示,中国是全球第二大经济体,也是全球最大的出口国和第二大进口国,近年来,中国每年的外贸进出口总额突破4万亿美元。考虑到中国巨额的贸易量,对于任何一个海港来说,能够与中国的贸易联系起来,都是非常好的,因为可以获得更多的盈利。

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【解决建议】

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-港口开发可使多国获益 亚洲各国应加强合作

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经济日报·中国经济网财经评论员哈尼夫·汗认为,加强合作是亚洲国家共同的未来,中国和巴基斯坦已经进行良好合作,其他的国家,包括印度、伊朗、印度尼西亚、越南、韩国等,在未来都应该进一步加强贸易联系。与邻国贸易比与远在天边的国家贸易要更容易、更具性价比,中巴经济走廊带来了许多利好,恰巴哈尔港的开发也能让更多国家受益,像乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、阿富汗等内陆国家拥有很多资源,两个港口的开发能够提供一条贸易通道,促进当地的资源开发,推动经济发展。

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